Campeonato Mundial de Motociclismo

Campeonato del Mundo de Motociclismo
Moto Gp logo.svg
Actual Motorsport current event.svg Temporada 2020 del Campeonato del Mundo de Motociclismo
Categoría Motociclismo de velocidad
Fundación 1949
Ámbito Mundial
Campeones
Piloto campeón Bandera de España Joan Mir (MotoGP)
Bandera de Italia Enea Bastianini (Moto2)
Bandera de España Albert Arenas (Moto3)
Equipo campeón Bandera de Japón Suzuki (MotoGP)
Bandera de Alemania Kalex (Moto2)
Bandera de Japón Honda (Moto3)
Participantes
Pilotos 24 + pilotos sustitutos (MotoGP)
32 + pilotos sustitutos (Moto2)
28 + pilotos sustitutos (Moto3)
Escuderías ~12 (MotoGP)
~16 (Moto2)
~15 (Moto3)
Constructores Equipos participantes
Motores MotoGP:
Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki, Yamaha
Moto2:
Kalex, KTM, NTS, Suter, Speed Up, Tech 3
Moto3:
KTM, Honda
Neumáticos MotoGP:
M Michelin
Moto2 y Moto3:
D Dunlop
Cronología
2019 2020 2021
Sitio oficial

El Campeonato del Mundo de Motociclismo (oficialmente, FIM Road Racing World Championship Grand Prix) pero que popularmente recibe el nombre de la categoría principal de MotoGP, es la máxima competición mundial de motociclismo de velocidad. Este certamen, conocido a veces como Campeonato del Mundo de Velocidad, está regido por la Federación Internacional de Motociclismo y se divide en tres categorías: MotoGP, Moto2 y Moto3. Las motocicletas del campeonato son construidas exclusivamente para esta competición, no para la comercialización al público; esto se diferencia de otros campeonatos que usan motos derivadas de las de serie, como las Superbikes, las Supersport y las Superstock.[1]

Antecedentes

La primera vez que se puso en juego el título mundial de la motocicleta fue en 1905, cuando Alessandro Anzani se convirtió en el primer campeón del mundo de la modalidad el 19 de julio de ese mismo año. En una carrera celebrada en el Velódromo Zurenborg de Amberes (Bélgica), Anzani hizo valer su motor Alcyon Buchet de 1/3 litros para ganar la final tras la caída del belga Olieslagers (Minerva), y acabando por delante del francés André Pernette (Kingfisher).[2]

Alessandro Anzani, inventor e inmigrante italiano, era un empleado de Edmond Gentil (a su vez, nieto del inmigrante italiano Bernardo Gentile). Trabajaba en la fábrica Buchet, el grupo fue disuelto y junto al ingeniero Jean Gentil-Ambroise Farcot tuvo que abandonar la sociedad para continuar el trabajo de su padrastro fallecido y que se convertiría en la potente factoría Albaret Farcot-Albaret. Continuó la investigación continuada de los motores para aeronaves de Anzani Farcot, fuertemente inspirada en los de 3 cilindros gama Farcot lo que permitió a Louis Blériot cruzar el Canal de la Mancha en 1909.

Era de los Grandes Premios

El primer mundial GP que organizó la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) data de 1949,[3]​ y su evidente potencial económico no ha pasado desapercibido desde entonces. Los derechos comerciales del campeonato pertenecen actualmente a Dorna Sports.

Tradicionalmente se han celebrado varias carreras en cada Gran Premio, según los distintos tipos de motocicletas y basándose en la cilindrada del motor. Han existido categorías de 50cc, 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc y 750cc, y para sidecars categorías de 350cc y 500cc. Durante los años 1950 y la mayoría de los 1960, los motores de cuatro tiempos dominaron en todas las categorías. En los años 1960, los motores de dos tiempos comenzaron a establecerse en las categorías más pequeñas. En los años 1970, los dos tiempos eclipsaron completamente a los motores de cuatro tiempos.

En 1979, Honda intentó volver a los motores de cuatro tiempos en la categoría reina (500cc) con la Honda NR500, pero este proyecto fracasó y, en 1983, Honda estaba ganando con una dos tiempos de 500cc. La categoría de más cilindrada (750cc) apareció en 1977 y desapareció en 1979, con una duración de tan solo tres años. La categoría de 50 cc fue sustituida por la de 80cc, finalmente esta categoría fue suprimida en los 1990, después de haber estado dominada por marcas (Bultaco, Derbi) y pilotos (Nieto, Aspar) españoles. La categoría de 350 cc desapareció en los 1980. Los sidecars fueron apartados de los Grandes Premios en los 1990, quedando el campeonato reducido a las categorías de 125cc, 250cc y 500cc.

Cronología

  • 1962: Primer año de la categoría de 50cc.
  • 1969: Ángel Nieto, primer campeón español (50 c.c.) Santiago Herrero, tercero en 250 c.c.
  • 1970: Muerte de Santiago Herrero en el T.T. de la Isla de Man, entonces G.P. de Inglaterra.
  • 1973: Muertes de Jarno Saarinen y Renzo Pasolini en el GP de Italia en Monza.
  • 1982: La Yamaha OW61 YZR500 es la primera V4 en la categoría de 500cc.
  • 1982: Jock Taylor (pasajero Benga Johansson) (Windle-Yamaha) murió en el GP de Finlandia sidecar. Imatra fue retirado del calendario de GP desde entonces.
  • 1984: Michelin introduce en los GP los neumáticos radiales.
  • 1988: Wayne Rainey ganó la primera carrera de 500cc usando frenos de carbono, el GP Británico.
  • 1989: Iván Palazzese fallece en el Gran Premio de Alemania después de caerse y ser atropellado por Andreas Pleaning.
  • 1990: La parrilla de salida de 500cc cambia de 5 a 4 motos por fila.
  • 1992: Honda introduce la NSR500 con motor big bang.
  • 1993: Shinichi Itoh y su NSR500 con inyección de combustible rompieron la barrera de 200 mph (321,9 km/h) en el en GP alemán de Hockenheimring.
  • 1993: Nobuyuki Wakai (Suzuki) muere en los entrenamientos de 250cc del Gran Premio de España en el circuito de Jerez.
  • 1998: 500cc cambia al uso de carburante sin plomo.
  • 2002: MotoGP reemplaza a la categoría de 500cc, permitiendo 990cc 4-tiempos y 500cc 2-tiempos.
  • 2003: Daijiro Kato fallece en la cita inaugural de la categoría de Motogp, el GP japonés de Suzuka.
  • 2004: La parrilla de MotoGP cambia de 4 a 3 motos por línea.
  • 2007: MotoGP se restringe a 800cc 4-tiempos.
  • 2008: Dunlop abandona MotoGP.
  • 2009: Michelin abandona MotoGP y Bridgestone pasa a ser el único proveedor de neumáticos.[4][5]
  • 2010: Moto2 pasa a ser la categoría intermedia, con motores 4-tiempos y 600cc.
  • 2010: Shoya Tomizawa muere en San Marino después de caerse y ser atropellado por Scott Redding y Alex de Angelis.
  • 2011: Marco Simoncelli fallece en el Gran Premio de Malasia después de caerse y ser atropellado por Colin Edwards y Valentino Rossi.
  • 2012: Moto3 sustituye a la categoría de 125cc, con motores 4-tiempos de 250cc.
  • 2012: MotoGP aumenta su motor a 1.000cc y se fija el diámetro máximo de los pistones a 81mm.
  • 2012: Aparecen las motocicletas CRT, incluidas dentro de la categoría de MotoGP.
  • 2014: Se sustituye la subcategoría CRT por la OPEN.
  • 2016: Las motos de fábrica y las Open se fusionarán. Cada moto utilizará el paquete electrónico unificado (ECU y software).
  • 2016: Bridgestone abandona MotoGP y Michelin pasa a ser el suministrador de neumáticos oficial de MotoGP.
  • 2016: Luis Salom fallece en el Gran Premio de Cataluña después de caerse en los entrenamientos libres y golpearse contra su moto.

Divisiones del Campeonato Mundial

Un modelo de Ducati participante en MotoGP.

Se trata de la "categoría reina" del campeonato, pues en ella compiten las motos de mayor cilindrada. Desde mediados de los 70 hasta el año 2002, la categoría permitía una cilindrada de 500cc sin tener en cuenta si el motor era de dos o cuatro tiempos. Debido a esto, todos los motores eran de dos tiempos gracias a su mayor entrega de potencia a igual cilindrada. En 2002 se cambió la reglamentación para facilitar el salto a los cuatro tiempos, probablemente debido a la baja cuota de mercado de las motos de calle de alta cilindrada y dos tiempos. Las nuevas reglas permitieron a los fabricantes elegir entre motos de dos tiempos (hasta 500c) y motos de cuatro tiempos (hasta 990cc).

Pese al importante aumento de costes que significó este cambio, debido al aumento de cilindrada pudieron rápidamente dominar a los rivales que todavía usaban motores de dos tiempos. El resultado fue que el año siguiente, 2003, no quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la categoría reina, conocida desde entonces como MotoGP. Más tarde, en 2007, la Federación Internacional redujo a 800cc la cilindrada máxima; sin embargo, a partir de 2012 se aumentó a 1000cc.[6]

Es el escalafón intermedio del Mundial y se caracteriza por la utilización de motos de 765cc, con motor de cuatro tiempos, desde el año 2019. Anteriormente se usaban motores de "600cc", de cuatro tiempos. Esos motores entraron en liza para la temporada 2010, fecha en la que desaparecieron de esta categoría las motocicletas de 250cc con motor de dos tiempos.[cita requerida]

Aunque durante el 2010 podía usarse el motor de dos tiempos, todos los equipos pidieron participar con las nuevas Moto2 y correr con motores de cuatro tiempos, menos contaminantes y acordes al cambio iniciado en el concierto internacional del motociclismo de velocidad.

Al igual que en las categorías superiores, los motores de dos tiempos dejaron paso a los de cuatro. A partir de 2012 las motos de 125cc han sido sustituidas por motos de cuatro tiempos monocilíndricas de hasta 250cc. A esta nueva categoría se la conoce como Moto3, está abierta a todas las marcas constructoras y el coste del propulsor está limitado a 12000 €.[cita requerida]

Es una nueva modalidad que se disputa con motos eléctricas, la temporada inaugural transcurrió en 2019.

Circuitos

El calendario actual de Grandes Premios consiste en 19 carreras en 15 países distintos de cuatro continentes: España (con 4 Grandes Premios), Estados Unidos , Italia, Argentina, Francia, Reino Unido, Países Bajos, Alemania, República Checa, San Marino, Japón, Catar, Malasia, Australia, Tailandia y Austria

Reglamento

El campeón de cada categoría se determina con un sistema de puntos que se basa en los resultados del conjunto de los Grandes Premios de la temporada. El mismo sistema de puntos determina el piloto ganador y el fabricante ganador del Campeonato Mundial.

Sistema de puntos actual
Posición 1 (ganador GP) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Puntos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

La parrilla de salida de cada carrera está conformada por 3 columnas en todas las categorías, tanto MotoGP como Moto2 y Moto3 (esto ocurre a partir de la temporada 2011, puesto que hasta este momento habían sido de 4 columnas en las dos categorías inferiores) y un número de filas dependiente del número de pilotos (unos 24 en MotoGP). Las posiciones de la parrilla de salida se deciden en la tanda de clasificación. Cada carrera dura aproximadamente 45 minutos, sin paradas en boxes para repostar combustible ni cambiar neumáticos.

La elección de los neumáticos de carrera es fundamental y extremadamente importante, generalmente es el piloto el que toma esta decisión basándose en las pruebas realizadas durante las sesiones de entrenamiento, de calificación y las tandas de calentamiento antes de las carreras. La elección de neumáticos también está sujeta a las predicciones meteorológicas. Lo normal es encontrar una combinación entre agarre y durabilidad. Cuanto más blando es el compuesto del neumático mayor agarre tendrá, pero por el contrario sufrirá un mayor desgaste que un neumático duro. En la categoría de MotoGP había un neumático especial denominado 'Q' o "neumático de calificación" que era usado en la sesión de calificación para intentar lograr la pole. Este neumático 'Q' se caracterizaba por su gran agarre, aunque debido a esto solo duraba una vuelta o a lo sumo dos. El neumático de calificación se eliminó debido a los altos costes. Para carreras con lluvia o el asfalto mojado se utilizan neumáticos especiales, que en el caso de que se seque la pista sufren un elevado desgaste.

En 2005, otra regla fue incluida. Anteriormente, si una carrera empezaba en condiciones secas y empezaba a llover, los pilotos y los comisarios de carrera podían parar la carrera (mediante una bandera roja), cambiar rápidamente los neumáticos y volver a dar la salida para disputar el resto de vueltas. Con esta nueva regla, cuando la carrera haya empezado en seco y comience a llover, los comisarios sacarán una bandera blanca que autoriza a los pilotos a entrar en boxes (cuando ellos deseen) y cambiar los neumáticos de seco a húmedo. En ninguna otra condición los pilotos podrán parar en boxes para cambiar los neumáticos.

Pilotos

Giacomo Agostini en el circuito de Nürburgring en 1976.
Mick Doohan disputando el GP del Japón en 1990.

Los Campeones del Mundial de Motociclismo de Velocidad son galardonados como los pilotos más exitoso de cada temporada en cada una de las categorías. Giacomo Agostini ha sido el campeón más galardonado en la historia de los GP con 15 títulos (8 en 500cc y 7 en 350cc). El piloto más dominante fue Mick Doohan, ganando 12 de 15 carreras en 500cc el 1997 (el 80% de las carreras del año), en el mismo año Valentino Rossi ganó 11 de 15 carreras en 125cc. Valentino Rossi es el corredor actualmente en activo con mejor palmarés. Habiendo ganado 9 títulos incluyendo 6 en Moto GP, 1 en 500cc, 1 en 250cc y 1 en 125cc.

Más de 300 pilotos han ganado algún gran premio del Campeonato del Mundo de Motociclismo. En cuanto a los pilotos con más victorias destaca Giacomo Agostini que consiguió hasta 122 primeros puestos. El piloto en activo con más victorias es Valentino Rossi con 115 (hasta el campeonato de 2017). El piloto español con más victorias ha sido Ángel Nieto que consiguió 90 Grandes Premios. Los pilotos en activo de nacionalidad española con más victorias son , Marc Márquez (con 81), Jorge Lorenzo (con 68) y Daniel Pedrosa (con 54).

Año 50cc 125cc 250cc 350cc 500cc
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
1962 Bandera de Alemania Ernst Degner Suzuki Bandera de Suiza Luigi Taveri Honda Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland (1953–1963).svg Jim Redman Honda Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland (1953–1963).svg Jim Redman MV Agusta Bandera de Reino Unido Mike Hailwood MV Agusta
1963 Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson Suzuki Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson Suzuki Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland (1953–1963).svg Jim Redman Honda Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland (1953–1963).svg Jim Redman MV Agusta Bandera de Reino Unido Mike Hailwood MV Agusta
1964 Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson Suzuki Bandera de Suiza Luigi Taveri Honda Bandera de Reino Unido Phil Read Yamaha Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland (1953–1963).svg Jim Redman MV Agusta Bandera de Reino Unido Mike Hailwood MV Agusta
1965 Bandera de Reino Unido Ralph Bryans Honda Bandera de Nueva Zelanda Hugh Anderson Suzuki Bandera de Reino Unido Phil Read Yamaha Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland (1953–1963).svg Jim Redman MV Agusta Bandera de Reino Unido Mike Hailwood MV Agusta
1966 Bandera de Alemania Hans-Georg Anscheidt Suzuki Bandera de Suiza Luigi Taveri Honda Bandera de Reino Unido Mike Hailwood Honda Bandera de Reino Unido Mike Hailwood Honda Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta
1967 Bandera de Alemania Hans-Georg Anscheidt Suzuki Bandera de Reino Unido Bill Ivy Yamaha Bandera de Reino Unido Mike Hailwood Honda Bandera de Reino Unido Mike Hailwood Honda Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta
1968 Bandera de Alemania Hans-Georg Anscheidt Suzuki Bandera de Reino Unido Phil Read Yamaha Bandera de Reino Unido Mike Hailwood Honda Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta
1969 Bandera de España Ángel Nieto Derbi Bandera de Reino Unido Dave Simmonds Kawasaki Bandera de Australia Kel Carruthers Benelli Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta
1970 Bandera de España Ángel Nieto Derbi Bandera de Alemania Dieter Braun Suzuki Bandera de Reino Unido Rodney Gould Yamaha Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta
1971 Bandera de los Países Bajos Jan de Vries Kreidler Bandera de España Ángel Nieto Derbi Bandera de Reino Unido Phil Read Yamaha Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta
1972 Bandera de España Ángel Nieto Derbi Bandera de España Ángel Nieto Derbi Bandera de Finlandia Jarno Saarinen Yamaha Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta
1973 Bandera de los Países Bajos Jan de Vries Kreidler Bandera de Suecia Kent Andersson Yamaha Bandera de Alemania Dieter Braun Yamaha Bandera de Italia Giacomo Agostini MV Agusta Bandera de Reino Unido Phil Read MV Agusta
1974 Bandera de los Países Bajos Henk van Kessel Kreidler Bandera de Suecia Kent Andersson Yamaha Bandera de Italia Walter Villa Harley Davidson Bandera de Italia Giacomo Agostini Yamaha Bandera de Reino Unido Phil Read MV Agusta
1975 Bandera de España Ángel Nieto Kreidler Bandera de Italia Paolo Pileri Morbidelli Bandera de Italia Walter Villa Harley Davidson Bandera de Venezuela Johnny Cecotto Yamaha Bandera de Italia Giacomo Agostini Yamaha
1976 Bandera de España Ángel Nieto Bultaco Bandera de Italia Pier Paolo Bianchi Morbidelli Bandera de Italia Walter Villa Harley Davidson Bandera de Italia Walter Villa Harley Davidson Bandera de Reino Unido Barry Sheene Suzuki
1977 Bandera de España Ángel Nieto Bultaco Bandera de Italia Pier Paolo Bianchi Morbidelli Bandera de Italia Mario Lega Morbidelli Bandera de Japón Takazumi Katayama Yamaha Bandera de Reino Unido Barry Sheene Suzuki
1978 Bandera de España Ricardo Tormo Bultaco Bandera de Italia Eugenio Lazzarini MBA Bandera de Sudáfrica Kork Ballington Kawasaki Bandera de Sudáfrica Kork Ballington Kawasaki Bandera de Estados Unidos Kenny Roberts Yamaha
1979 Bandera de Italia Eugenio Lazzarini Kreidler Bandera de España Ángel Nieto Minarelli Bandera de Sudáfrica Kork Ballington Kawasaki Bandera de Sudáfrica Kork Ballington Kawasaki Bandera de Estados Unidos Kenny Roberts Yamaha
1980 Bandera de Italia Eugenio Lazzarini Kreidler Bandera de Italia Pier Paolo Bianchi MBA Bandera de Alemania Anton Mang Kawasaki Bandera de Sudáfrica Jon Ekerold Bimota Bandera de Estados Unidos Kenny Roberts Yamaha
1981 Bandera de España Ricardo Tormo Bultaco Bandera de España Ángel Nieto Minarelli Bandera de Alemania Anton Mang Kawasaki Bandera de Alemania Anton Mang Kawasaki Bandera de Italia Marco Lucchinelli Suzuki
1982 Bandera de Suiza Stefan Dörflinger Kreidler Bandera de España Ángel Nieto Garelli Bandera de Francia Jean-Louis Tournadre Yamaha Bandera de Alemania Anton Mang Kawasaki Bandera de Italia Franco Uncini Suzuki

(Actualizado: Tras GP Valencia 2020)

Año 125cc 250cc 500cc
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
1990 Bandera de Italia Loris Capirossi Honda Bandera de Estados Unidos John Kocinski Yamaha Bandera de Estados Unidos Wayne Rainey Yamaha
1991 Bandera de Italia Loris Capirossi Honda Bandera de Italia Luca Cadalora Honda Bandera de Estados Unidos Wayne Rainey Yamaha
1992 Bandera de Italia Alessandro Gramigni Aprilia Bandera de Italia Luca Cadalora Honda Bandera de Estados Unidos Wayne Rainey Yamaha
1993 Bandera de Alemania Dirk Raudies Honda Bandera de Japón Tetsuya Harada Yamaha Bandera de Estados Unidos Kevin Schwantz Suzuki
1994 Bandera de Japón Kazuto Sakata Aprilia Bandera de Italia Max Biaggi Aprilia Bandera de Australia Michael Doohan Honda
1995 Bandera de Japón Haruchika Aoki Honda Bandera de Italia Max Biaggi Aprilia Bandera de Australia Michael Doohan Honda
1996 Bandera de Japón Haruchika Aoki Honda Bandera de Italia Max Biaggi Aprilia Bandera de Australia Michael Doohan Honda
1997 Bandera de Italia Valentino Rossi Aprilia Bandera de Italia Max Biaggi Honda Bandera de Australia Michael Doohan Honda
1998 Bandera de Japón Kazuto Sakata Aprilia Bandera de Italia Loris Capirossi Aprilia Bandera de Australia Michael Doohan Honda
1999 Bandera de España Emilio Alzamora Honda Bandera de Italia Valentino Rossi Aprilia Bandera de España Álex Crivillé Honda
2000 Bandera de Italia Roberto Locatelli Aprilia Bandera de Francia Olivier Jacque Yamaha Bandera de Estados Unidos Kenny Roberts Jr Suzuki
2001 Bandera de San Marino Manuel Poggiali Gilera Bandera de Japón Daijiro Kato Honda Bandera de Italia Valentino Rossi Honda
Año 125cc 250cc MotoGP
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
2002 Bandera de Francia Arnaud Vincent Aprilia Bandera de Italia Marco Melandri Aprilia Bandera de Italia Valentino Rossi Honda
2003 Bandera de España Dani Pedrosa Honda Bandera de San Marino Manuel Poggiali Aprilia Bandera de Italia Valentino Rossi Honda
2004 Bandera de Italia Andrea Dovizioso Honda Bandera de España Dani Pedrosa Honda Bandera de Italia Valentino Rossi Yamaha
2005 Bandera de Suiza Thomas Lüthi Honda Bandera de España Dani Pedrosa Honda Bandera de Italia Valentino Rossi Yamaha
2006 Bandera de España Álvaro Bautista Aprilia Bandera de España Jorge Lorenzo Aprilia Bandera de Estados Unidos Nicky Hayden Honda
2007 Bandera de Hungría Gabor Talmacsi Aprilia Bandera de España Jorge Lorenzo Aprilia Bandera de Australia Casey Stoner Ducati
2008 Bandera de Francia Mike Di Meglio Derbi Bandera de Italia Marco Simoncelli Gilera Bandera de Italia Valentino Rossi Yamaha
2009 Bandera de España Julián Simón Aprilia Bandera de Japón Hiroshi Aoyama Honda Bandera de Italia Valentino Rossi Yamaha
Año 125cc Moto2 MotoGP
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
2010 Bandera de España Marc Márquez Derbi Bandera de España Toni Elías Moriwaki Bandera de España Jorge Lorenzo Yamaha
2011 Bandera de España Nicolás Terol Aprilia Bandera de Alemania Stefan Bradl Kalex Bandera de Australia Casey Stoner Honda
Año Moto3 Moto2 MotoGP
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
2012 Bandera de Alemania Sandro Cortese KTM Bandera de España Marc Márquez Suter Bandera de España Jorge Lorenzo Yamaha
2013 Bandera de España Maverick Viñales KTM Bandera de España Pol Espargaró Kalex Bandera de España Marc Márquez Honda
2014 Bandera de España Álex Márquez Honda Bandera de España Esteve Rabat Kalex Bandera de España Marc Márquez Honda
2015 Bandera de Reino Unido Danny Kent Honda Bandera de Francia Johann Zarco Kalex Bandera de España Jorge Lorenzo Yamaha
2016 Bandera de Sudáfrica Brad Binder KTM Bandera de Francia Johann Zarco Kalex Bandera de España Marc Márquez Honda
2017 Bandera de España Joan Mir Honda Bandera de Italia Franco Morbidelli Kalex Bandera de España Marc Márquez Honda
2018 Bandera de España Jorge Martín Honda Bandera de Italia Francesco Bagnaia Kalex Bandera de España Marc Márquez Honda
2019 Bandera de Italia Lorenzo Dalla Porta Honda Bandera de España Álex Márquez Kalex Bandera de España Marc Márquez Honda
2020 Bandera de España Albert Arenas KTM Bandera de Italia Enea Bastianini Kalex Bandera de España Joan Mir Suzuki
Piloto Nacionalidad Victorias GP Campeonatos Mundiales
1. Giacomo Agostini Bandera de Italia 122 15
2. Valentino Rossi Bandera de Italia 115 9
3. Ángel Nieto Bandera de España 90 13
4. Marc Márquez Bandera de España 82 8
5. Mike Hailwood Bandera de Reino Unido 76 9
6. Jorge Lorenzo Bandera de España 68 5
7. Michael Doohan Bandera de Australia 54 5
8. Daniel Pedrosa Bandera de España 54 3
9. Phil Read Bandera de Reino Unido 52 7
10. Jim Redman Bandera de Rodesia del Sur 45 6
11. Casey Stoner Bandera de Australia 45 2
12. Massimiliano Biaggi Bandera de Italia 42 4
13. Anton Mang Bandera de Alemania 42 5
14. Carlo Ubbiali Bandera de Italia 39 9
15. John Surtees Bandera de Reino Unido 38 7

(Actualizado: Tras GP Portugal 2020)

Nacionalidad Victorias GP Campeonatos Mundiales
ItaliaFlag of Italy.svg Italia 836 79
EspañaFlag of Spain.svg España 645 54
Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido 388 46
AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania 191 18
Bandera de Australia Australia 181 9
JapónBandera de Japón Japón 178 8
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos 173 17
Bandera de Francia Francia 90 7
SuizaFlag of Switzerland (Pantone).svg Suiza 78 8
Bandera de Rodesia del Sur Rodesia del Sur 70 8
Países BajosFlag of the Netherlands.svg Países Bajos 57 3
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica 55 6
FinlandiaFlag of Finland.svg Finlandia 40 1
VenezuelaFlag of Venezuela.svg Venezuela 35 3
Nueva ZelandaBandera de Nueva Zelanda Nueva Zelanda 31 4
Bandera de Irlanda Irlanda 28 0
SueciaFlag of Sweden.svg Suecia 23 2
Bandera de San Marino San Marino 16 2
Bandera de Portugal Portugal 14 0
AustriaFlag of Austria.svg Austria 13 2
HungríaFlag of Hungary.svg Hungría 13 1
Bandera de Argentina Argentina 9 0
BélgicaFlag of Belgium (civil).svg Bélgica 9 0
BrasilFlag of Brazil.svg Brasil 8 0
Bandera de República Checa Checoslovaquia 4 0
República ChecaFlag of the Czech Republic.svg República Checa 3 0
CanadáFlag of Canada.svg Canadá 3 0
MalasiaBandera de Malasia Malasia 2 0
TurquíaBandera de Turquía Turquía 1 0

Constructores

(Actualizado: Tras GP Portugal 2020)

Constructor MotoGP 500cc Moto2 250cc Moto3 125cc 350cc 80cc 50cc Total
1  Bandera de Japón  Honda 151 156 207 73 166 35 13 801
2  Bandera de Japón  Yamaha 116 120 165 47 63 511
3  Flag of Italy.svg  Aprilia 143 151 294
4  Flag of Italy.svg  MV Agusta 139 26 34 76 275
5  Bandera de Japón  Suzuki 6 89 35 30 160
6  Flag of Germany.svg  Kalex 126 126
7  Flag of Austria.svg  KTM 3 14 9 70 13 109
8 EspañaFlag of Spain.svg  Derbi 1 64 25 17 107
9  Bandera de Japón  Kawasaki 2 44 10 29 85
10  Flag of Germany.svg  Kreidler 65 65
11  Flag of Italy.svg  Gilera 35 20 4 59
12  Flag of Italy.svg  Ducati 51 4 55
13  Flag of Italy.svg  Garelli 51 51
14  Flag of Italy.svg  Moto Guzzi 3 42 45
15  Bandera de Reino Unido  Norton 21 20 41
16  Flag of Italy.svg  Morbidelli 35 35
17  Flag of Italy.svg  Minarelli 32 32
18  Flag of Switzerland (Pantone).svg  Suter 32 32
19 Bandera de Estados Unidos  Harley-Davidson 28 28
20 EspañaFlag of Spain.svg  Bultaco 20 20
21  Bandera de Reino Unido  Velocette 10 10
22  Bandera de Reino Unido  AJS 5 4 9
23  Bandera de Japón  Moriwaki 8 8
24  Flag of Italy.svg  Speed Up 8 8
25  Bandera de Reino Unido  FTR Honda 7 7
26  Flag of the Czech Republic.svg  Jawa 1 4 5
27  Flag of Italy.svg  Cagiva 3 3
28 Bandera de Francia  Chevallier 3 3
29  Flag of Germany.svg  Kalex KTM 3 3
30  Bandera de Reino Unido  Matchless 3 3
31  Bandera de Reino Unido  FTR 2 2
32 Bandera de India  Mahindra 2 2
33  Flag of Italy.svg  Motobi 2 2
34  Flag of Germany.svg  König 1 1
35  Flag of Italy.svg  Linto 1 1
36  Flag of Germany.svg  MZ 1 1
37 Bandera de Francia  Peugeot 1 1
38  Flag of Italy.svg  Sanvenero 1 1
39  Flag of Sweden.svg  Husqvarna 1 1
40 Bandera de Francia  Tech 3 1 1

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