Броненосцы типа «Републик»

Броненосцы типа «Републик»
Classe République
Patrie-Bougault-img 3133.jpg
Проект
Страна
Предшествующий тип «Сюффрен»
Последующий тип Броненосцы типа «Демократи»
Годы постройки 1901—1906
Годы в строю 1906—1928
Построено 2
В строю сняты с вооружения
Отправлено на слом 2
Основные характеристики
Водоизмещение 14 605 т нормальное
Длина 133,8 м
Ширина 24,26 м
Осадка 8,41 м
Бронирование главный пояс: 180—280 мм
верхний пояс: 180—240 мм
палуба: 70-55 мм
казематы: 75 мм
башни ГК: 280—320 мм
барбеты ГК: 255 мм
боевая рубка: 330 мм
Двигатели 24 котла Никлосса;
3 паровые машины тройного расширения
Мощность 18 000 л. с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 19 узлов полная
Дальность плавания 8400 миль
Экипаж 766—825 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 2 — 305-мм/40 Mle.1893/96
18(6 × 2, 6 × 1)— 163-мм/45 Mle.1896
25 × 1 — 47-мм/43
Минно-торпедное вооружение 2 × 450-мм ТА[1]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Броненосцы типа «Републик» (фр. Classe République) — серия французских эскадренных броненосцев периода 1900-х годов. Иногда назывались броненосцами типа «Патри». Всего в 19021906 годах было построено два броненосца, проект которых лёг в основу последующих броненосцев типа «Демократи».

К началу Первой мировой войны оставались в строю и активно использовались в боевых действиях на Средиземном море, в частности, в Дарданелльской операции. Пережили войну. После окончания войны оба линкора переведены в ранг учебных судов.

На протяжении всей второй половины XIX века, французский флот сохранял второе место в мире, поддерживая примерный паритет с британским. Французы строили меньше кораблей, но их артиллерийское вооружение и система бронирования, как правило, были лучше британских. Но к началу XX века, ситуация резко изменилась: Великобритания перешла к крупносерийному строительству эскадренных броненосцев, стремясь поддержать свой «двухдержавный стандарт[2]». Только за промежуток 1898—1904 гг. Британия ввела в строй четырнадцать современных эскадренных броненосцев класса «Формидейбл» и «Дункан».

Французы же за это время ввели в строй только три броненосца. Кроме того, огромной проблемой французского флота был долгострой, связанный с неадекватной системой заказа материалов и компонентов и постоянных задержек выплат из-за регулярных пересмотров военно-морского бюджета. Постройка 15 000-тонного броненосца на французских верфях занимала 6-7 лет: британские или германские верфи справлялись с аналогичной задачей за 3-4 года.

«Републик» проектировался Эмильем Бертеном одновременно с «Цесаревичем», но строился медленнее и вступил в строй гораздо позже.

В 1900 году, французский парламент заказал два крупных броненосца. Ещё четыре были утверждены к закладке в 1902 году (позже из-за многочисленных пересмотров проекта, они выделились в отдельный тип «Демократи»).

схема из Brassey’s Naval Annual 1906 год

Броненосцы типа «Републик» были значительным прорывом для французского кораблестроения. Имея водоизмещение в 14605 тонн[3], они практически сравнялись по размерам с современными им британскими броненосцами. Их полная длина составляла 133,81 метра, ширина по мидель-шпангоуту — 24,26 метра и осадка — 8,41 метра. Корабли также имели значительно меньший завал бортов чем предшествующие французские дизайны.

Корабли имели высокий полубак, распространяющийся от форштевня до кормовой мачты. Они сохранили тяжелую боевую мачту в носу (характерную для французского кораблестроения), но кормовая была легкой сигнальной мачтой.

Броненосцы серии «Републик» приводились в движение тремя машинами, общей мощностью в 18000 л. с. Их максимальная скорость достигала 19 узлов, что на момент закладки делало их одними из быстрейших в мире. Запаса угля хватало на 15700 км экономического хода.

Вооружение

Основное вооружение броненосцев составили четыре 305-миллиметровые 40-калиберные пушки образца 1896 года, в двух двухорудийных башнях на носу и корме. Башни имели традиционную французскую компоновку: барбеты были сведены к минимуму за счет размещения вращающих механизмов внутри вращающейся части башни, и имели коническую форму, обращенную широкой стороной вверх. Орудия стреляли 349 кг бронебойными снарядами с начальной скоростью 815 м/с; практическая скорострельность была один выстрел в минуту, дальность стрельбы составляла 12 500 м при максимальном угле возвышения 12 °.

Восемнадцать 164-миллиметровых 45-калиберных орудий образца 1893 года составляли средний калибр. Двенадцать орудий размещались в шести двухорудийных башнях на верхней палубе: две побортно в носовой части, две в центральной и две в кормовой. Остальные шесть скорострельных орудий располагались в индивидуальных казематах, два — под носовой башней главного калибра, и четыре — по бортам, между центральной и кормовой группой башен вспомогательного калибра. Орудия стреляли 52-55 кг снарядами с начальной скоростью 865 м/с; со скорострельностью три выстрела в минуту, дальность стрельбы была 10 800 м.

Противоминная защита обеспечивалась 25-ю 3-фунтовыми орудиями в щитовых установках. Корабль также нес два 450-мм торпедных аппарата.

Для вооружения десантных партий имелись 174 винтовки Lebel M1886, 37 карабинов модели 1892 и 136 револьверов St. Etienne 1892.

Бронирование

На этой серии броненосцев, впервые во французском кораблестроении была применена крупповская броня. Основу защиты составлял традиционный для французов сплошной главный пояс по ватерлинии, максимальной толщиной в средней части до 280 миллиметров. К верхней и нижней кромке пояс утоньшался, соответственно, до 240 мм и до 81 мм. В оконечностях пояс был тоньше: его максимальная толщина составляла 180 миллиметров, у верхней кромки — 140 миллиметров и у нижней — 81 миллиметр.

На нижний край пояса опиралась броневая палуба, толщина которой достигала 53 миллиметров в центре корпуса, и 70 мм — на скосах. Артиллерия главного калибра защищалась 350-мм плитами, основная башен — 250-миллиметровыми. Вспомогательная артиллерия (башенная) защищалась 150-мм броней, основания башен — 280-мм броней, а казематы — 140-мм броней. Противоторпедная защита отличалась от «Цесаревича» и была устроена так же как на броненосцах русской постройки «Суворов», «Орёл» и «Слава».

Силовая установка

Три вертикальные машины тройного расширения развивали максимальную мощность 18 500 л. с. Скорость хода — 19 узлов при 100 об/мин. Машины были четырёхцилиндровые с парораспределением по системе Маршала. Нормальны запас угля 900 тонн, полный — 1825 тонн, чего хватало на 15 700 км экономичного 10-узлового хода, ещё 900 тонн могли быт принятыми в перегруз. Компоновка силовой установки была идентична во всех шести судах. В машинное отделение, разделённое на три части продольными водонепроницаемыми переборками, было в средней части корабля, с соответствующие конденсаторы сразу позади своих двигателей. Носовая котельная была больше и делилась на три отсека, двумя поперечными переборками, вдоль бортов находились угольные ямы, а кормовая была меньше и состояла из одного отсека. Динамо-машина и вспомогательное оборудование были на платформе, между передней котельной и машинного отделением.

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
«Републик»
Верфь флота в Бресте декабрь 1901 9 сентября 1902 декабрь 1906 продан на слом в 1921
«Патри» 1 апреля 1902 17 декабря 1903 декабрь 1906 продан на слом в 1928

Броненосцы типа «Републик» были первыми полностью современными французскими броненосными кораблями, заложенными и построенными в 20-м веке. С технической точки зрения, они воплощали несколько уже устаревающий тип броненосного корабля с немногочисленной тяжелой артиллерией главного калибра и многочисленными меньшими скорострельными пушками. Подобный тип доминировал в 1890-х, но совершенствование технологий бронирования в этот период — появление гарвеевской и крупповской брони, сделавшей возможным адекватную защиту значительной площади борта от снарядов скорострельной артиллерии — сделало этот тип устаревшим.

Тем не менее, эти корабли имели мощное вооружение и очень мощную, эффективную броневую защиту, надежно прикрывавшую их ватерлинию. Башенное расположение вспомогательной артиллерии было передовым решением, обеспечившим таковой отличные сектора обстрела и очень высокую мощь бортового залпа. Недостатком была слабость противоминной артиллерии; 47-мм пушки уже не являлись достаточными для противоминной обороны, а 163-мм орудия были слишком тяжелы и неповоротливы.

Главной проблемой этого класса, однако, была чрезвычайно затянувшаяся по политическим и экономическим причинам постройка. Заказанные формально в 1900 году, корабли были заложены годом-двумя позднее, и введены в строй только в 1906—1907 году. Мореходные, мощно вооруженные и хорошо бронированные корабли превосходили британские броненосцы серии «Формидейбл», «Дункан», и немецкие серии «Брауншвейг», были достойными соперниками английских броненосцев типа «Кинг Эдуард VII» и японских типа «Катори», но к моменту их ввода в строй англичане уже построили свой эпохальный Дредноут, и вся серия этих кораблей мгновенно морально устарела.

Закладка по программе 1900 года броненосцев «Патри», которые были гораздо крупнее всех своих предшественников, имели в качестве средней артиллерии 18×164 мм орудий и превосходили британские броненосцы типа «Формидебл» не осталась незамеченной. Ответный шаг в направлении усиления вооружения новых кораблей этого класса в Британии был сделан на линкорах типа «Кинг Эдуард VII» по программе 1901 года. Ответ вошёл в строй раньше.

  1. All the World's Fighting Ships 1860—1905. — P. 297.
  2. Концепция, согласно которой британский флот должен был быть численно сильнее объединённых сил двух следующих за Британией морских держав.
  3. «Патри» был немного больше — 14900 тонн.
  • С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). — 5000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.

Copyright